今日要闻！华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

华为暂不布局20万元以下市场：余承东称30万元以下车型基本亏损

北京报道 - 华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东近日在2024中国汽车蓝皮书论坛上表示，华为暂不考虑推出20万元以下汽车，因为目前鸿蒙智行30万元以下车型基本都处于亏损状态。

余承东表示，虽然华为在汽车业务上取得了一定的成绩，但仍需保持清醒认识。目前，华为鸿蒙智行旗下车型主要集中在30万元以上价格区间，高端产品占比超过80%。今年1月至6月，鸿蒙智行累计销量为15.91万辆，销售均价接近40万元。

他坦言，制造20万元以下汽车的利润非常薄，甚至可能亏损。华为目前还没有能力做到如此低的成本。相比之下，一些优秀的中国车企已经能够盈利地生产十几万元甚至几万元的汽车，这值得华为学习和敬佩。

余承东强调，华为不会为了销量而牺牲产品质量和用户体验。华为将继续聚焦高端市场，打造具有领先科技和极致体验的智能汽车产品。

分析人士指出，华为暂不布局20万元以下市场，主要有以下几个原因：

• 成本压力：制造低价汽车的成本控制非常严格，需要强大的供应链体系和规模效应。对于尚处于快速发展阶段的华为而言，这并非易事。
• 品牌定位：华为一直以来以高端科技品牌形象示人，进入20万元以下市场可能会对品牌形象造成一定影响。
• 市场竞争：20万元以下汽车市场竞争激烈，利润空间有限，华为可能难以快速取得优势。

未来，华为将如何发展汽车业务？

业内人士认为，华为可能会继续专注于高端市场，并加大在核心技术方面的研发投入，进一步提升产品竞争力。同时，华为也可能会通过合作的方式进入20万元以下市场，以快速扩大市场份额。

值得注意的是，华为近期与奇瑞汽车的合作引发外界猜测。有消息称，华为将为奇瑞旗下20万元以下车型提供鸿蒙智行操作系统和自动驾驶技术。对此，双方尚未正式回应。

美股狂欢失速？策略师预警下半年或现“甜蜜”回调

（新浪财经综合报道） 近期美股市场持续走高，屡创新高，然而这轮强劲反弹背后却暗藏隐忧。多位策略师警告称，美股目前估值过高，缺乏基本面支撑，短期内缺乏上行催化剂，下半年或出现适度回调。

非理性繁荣：美股估值脱离基本面

数据显示，截至2024年6月17日，美股三大指数标普500、纳斯达克综合指数和道琼斯工业平均指数今年以来分别上涨了14.2%、22.3%和15.8%，涨幅远超同期主要经济体股市。然而，与强劲的股市表现相比，美国经济基本面却显得较为疲软。美国5月消费者价格指数（CPI）同比上升8.6%，创下40年新高，表明通胀压力依然严峻。此外，美联储为抑制通胀而加速加息，也给经济增长蒙上了阴影。

在这种背景下，美股估值被普遍认为处于高位。截至2024年6月17日，标普500指数的市盈率（TTM）达到20.2倍，高于历史平均水平15倍左右。不少投资者担忧，美股估值已经脱离基本面，存在泡沫风险。

短期难寻上行催化剂：回调或在途

多位策略师表示，美股短期内缺乏上行催化剂，回调风险上升。首先，美联储加息步伐将继续压制市场流动性，并可能导致企业盈利下降。其次，通胀高企侵蚀企业利润和消费者购买力，也为经济增长前景带来担忧。此外，地缘政治紧张局势等因素也可能引发市场波动。

汇丰环球投资首席策略师洛根·霍尔曼（Logan Horning）表示：“美股目前正处于一个观望阶段，投资者正在等待美联储下一步行动以及经济数据表现。如果没有新的利好因素出现，美股短期内可能难以继续上行。”

下半年或现适度回调：投资者需谨慎配置

多位策略师预计，美股下半年或出现适度回调，回调幅度可能在10%至15%左右。但他们也表示，美股长期向好趋势依然不改，投资者不必过度恐慌。

摩根大通策略师威廉·福斯特（William Forster）建议，投资者在当前市场环境下，应保持谨慎投资策略，均衡配置股票、债券等不同资产类别，并关注基本面优秀的价值型个股。

总体而言，美股市场短期内或面临回调风险，但长期向好趋势依然不改。投资者应密切关注经济数据和美联储政策变化，审慎进行投资决策。